Audi 100 Typ43 – nur der Piech-Streber?

Der erste Audi 100 wurde in Deutschland bei seinem Erscheinen zunächst zögerlich aufgenommen – sein Erfolg in anderen Ländern jedoch lag signifikant über den Erwartungen und das Coupé, dessen italienischer Charme rückblickend unglaublich ist, tat sein übriges. Knapp 900.000 Exemplare verließen am Ende die Bänder, bevor 1976 schließlich das zweite Modell folgte, der somit in …

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Youngtimer, farblich sortiert, reichhaltig bebildert an einem Jus von Spannung

Die letzte Runde der Viertelfinals-Vorabstimmung auf Facebook läuft – über 100 Bilder stehen für unseren aktuellen Bilderwettbewerb zur Auswahl – und die Vorausscheidungen haben schon ein paar echte Favoriten hervorgebracht – speziell die aktuelle Runde zeigt sich mit wirklich klarere Präferenz. Wir freuen uns, dass hier soviel zustande gekommen ist und wir nach vollen sieben …

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Youngtimer-Szene: Sag mir, wo die Schweden sind

Wir hatten schon vor einigen Jahren das Gefühl, dass Volvos aus der Youngtimer Szene immer weiter verschwunden sind – und tatsächlich scheinen wir dafür immer wieder subjektive Hinweise zu finden – oder haben wir da mittlerweile einen Tunnelblick entwickelt? Skandinavische Youngtimer: Faktensuche Einerseits gibt es sicherlich nach dem Ableben der Marke Saab schon mal einen …

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Ab wann Oldtimer?

Die Frage nach „ab wann Oldtimer“ und „bis wann Youngtimer“ erreicht uns gerade wieder häufiger, weil sich der eine oder andere unter Euch fragt, mit welchem Fahrzeug man eigentlich am Bilderwettbewerb teilnehmen darf. Die gesetztliche Lage, die „ab wann Oldtimer“ klärt, ist verhältnismäßig simpel: § 23 der StVZO verlangt hier 2007 ein Gutachten. § 2 …

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Der Hass zum Detail – die andere Perspektive zur Inception…

Wir tragen uns ja schon länger mit dem Gedanken, mal wieder einem US-Youngtimer die Ehre zu geben – wer weiss, wie lange man solche Dinge im elektrifizierten Europa noch fahren darf… Aber irgendwie bekommen wir es nicht hin. Wir haben jetzt ein paar wirklich schöne Exemplare gesehen – und unsere Erinnerungen an Caprices, die wir …

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Opfer der Großkonzerne? III/IV – Der Beinahe-Untergang der Marke Opel

Opel war, wie meine Oma gerne sagte, „bei den Amerikanern“ schon viel früher angesiedelt, als man in der kollektiven Erinnerung hat: Seit 1929 teilweise, seit 1931 vollständig. Zu diesem Zeitpunkt war Opel tatsächlich die Nummer 1 in Deutschland, der größte Fahrzeughersteller des Reiches. Die Wirtschaftkrise hatte das Unternehmen dennoch so gebeutelt, dass sie 1931 mit …

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40 Jahre: „Mein“ Siebner BMW E23

Als ich noch ein Zwerg war, zog einer der ersten 7er BMW, die es überhaupt auf Deutschen Strassen gab, für eine Woche in unsere Strasse ein. Unsere gefühlt stinkreichen Nachbarn, die wenige Jahre später unerwartet spontan mit leichten Gepäck das Land Richtung Guadalajara verlassen sollten, fuhren eigentlich einen BMW 3.0S, der nur wenige Monate alt …

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Ford Taunus 1977 vs Ford Taunus 2017 – sentimental Journey

GastPost von Gerhard Sentimental Journeys waren früher nicht so mein Ding… Aber mit zunehmendem Alter schaut man da vielleicht anders drauf. Diese Woche haben wir eine gemacht, eine hektisch angelegte, die dann doch einen ganz anderen Charakter bekam.. Die Aufgabe war eigentlich ganz einfach: Einen Ford Taunus aus dem Rhein-Main Gebiet nach München bringen und …

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Nach wem drehst Du dich morgen um? (Nein, kein Garagengold….)

Machen wir uns nichts vor – der Newtimer ist ein Phantom – und wir sind ja die letzten, die etwas gegen Nachwuchs an der Stelle hätten. Aber wir bekommen von Euch immer wieder Mails zu der Frage, wie wir mit unserer Erfahrung den Markt einschätzen auf der einen Seite und auf der anderen Seite, welche …

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Opfer der Großkonzerne? II/IV – Der Untergang der Marke Lancia

Die 1906 etablierte Marke Lancia galt bis in die 60er Jahre hinein als einer der Hersteller, die für die Fertigung der elegantesten, edelsten und begehrenswertesten Autos standen. In den 60er Jahren war Lancia vielleicht am ehesten das, was man heute vielleicht eine Premium-Marke nennen würde. Lancias waren elegant, stattlich, nicht ganz billig und galten tatsächlich …

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Opfer der Großkonzerne? I/IV – Der Untergang der Marke Saab

Saab gilt landläufig als eines der prominentesten Opfer der Großkonzernpolitik. Da sagt man „GM hat einfach alte Vectras genommen und versucht, Saab zu spielen – das konnte nicht klappen.“ Aber ist das wirklich so einfach? Saab – Opfer des Großkonzerns? Die schwedische Marke geriet 1989 „in die Fänge“ von General Motors – wie so manche andere …

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