Als wir kürzlich mal den Mondeo der Gegenwart erwähnten nach einem ungewöhnlich ausgiebigen Test, da wurden hier tatsächlich ein paar Stimmen laut, die darauf hinwiesen, dass auch der Ford Mondeo I längst schon ein Youngtimer sei, den wir bislang in unverantwortlicher Weise offensichtlich sträflich ignoriert hätten… Stimmt das? Der Mondeo? Ein Youngtimer? Na gut – …
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GastPost von Gerhard Sentimental Journeys waren früher nicht so mein Ding… Aber mit zunehmendem Alter schaut man da vielleicht anders drauf. Diese Woche haben wir eine gemacht, eine hektisch angelegte, die dann doch einen ganz anderen Charakter bekam.. Die Aufgabe war eigentlich ganz einfach: Einen Ford Taunus aus dem Rhein-Main Gebiet nach München bringen und …
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Der Kombi – das war in den 80er mal das Boom-Genre – noch bevor die Vans kamen und dann von den SUV abgelöst wurden und ganz plötzlich verstarben… aber das ist ein anderes Thema. Während Kombis früher mal als „Handwerker-Auto“ galten, wurden sie Ende der 70er zunehmend populärer und erst recht in den 80er Jahren, …
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Ich erinnere mich sehr genau an einen Artikel, den ich, kaum, dass ich lesen konnte, in einer lobbyistischen Autozeitung über den VW Jetta las. Dort wurde für meine Kinderaugen erläutert, dass der Jetta dadurch entstanden war, dass man an den Golf praktisch einen 38 Zentimeter langen Kofferraum dran getackert hätte – und weil der Golf …
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Wir gehören ja zu den Leuten, die gerne der Tradition des Winterautos frönen – irgend ein cooles Auto im Sommer und dann irgendwann auf einen alten Subaru / Quattro oder Suzuki Jeep für den Winter umsteigen und den Sommer-Youngtimer in eine schöne trockene Garage stellen. Kürzlich mussten wir dazu mal ein völlig neues Modell kennenlernen. …
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Was war nur los bei Ford, als sie das Design des Facelift-Scorpio intern präsentierten, hm? Wie hat man sich das vorzustellen – ist da niemand aufgesprungen und hat gerufen „Der sieht doch zum Kotzen aus!“ Gab es da nicht Händler, die den Design-Chef zu Seite nahmen und sagten „Du – nimm Deine Drogen woanders – …
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Die Fragen kommen an uns aus der Mitte der Gesellschaft und sind oft gar nicht so absurd, wie sie auf den ersten Blick klingen mögen. Papa hat noch den VW Bus T3, Mama will einen Van haben, um mal leicht einem Klischee zu folgen, und schon sind die Probleme da. Mama ist ein Airbagzähler und …
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Wer Bertone, Italdesign, wer Sacco, Luthe und Giugiaro sagt – der sagt im selben Atemzug nicht unbedingt Uwe Bahnsen – obwohl der in der Reihe der Popstars unter den Youngtimer-Designern unzweifelhaft einen eigenen Stern hat. Nur eben einen, der über viele Jahre nicht im Personenkult-Bereich angesiedelt war. Industriedesigner des ersten Ranges verehren ihn hingegen. Er …
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Als ich damals als Teenager eine gedimmte rote Leuchte für den Party-Keller haben wollte, da hätte ich vielleicht für viel Geld eine im Baumarkts erwerben können – ich aber landete auf dem Schrottplatz, wo es haufenweise rote und orange Lichter gab. Aber wenn mal ein Großes wollte, hinter dem eine 60W Birne ausreichend Platz fand, …
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Den letzten echten Opel haben wir mal gesucht und den letzten echten Mercedes – und dazu gab es durchaus spannende Erkenntnisse, die uns von vielen von Euch bestätigt wurden – aber nie benutzt einer die Wendung „den letzten echten Ford,“ oder? Was ist – gab es den einfach nicht? Der letzte Ford: Spurensuche Was macht …
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Wer in den 70ern aufgewachsen ist, der kann sich an den Winter 78/79 erinnern – ein Jahrhundertwinter. Da hat jede Familie eines dieser Bilder im Album, auf dem die Kinder in schwarz weiss neben einem riesigen Schneehaufen stehen und halbe Landstriche praktisch von der Zivilisation abgekoppelt waren. Das kann man sich heute wirklich kaum noch vorstellen – …
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Als Autor einer Serie mit Namen „Sportler von der Stange,“ die sich den Coupés der 70er Jahre, vor allem eben den Bürger-Coupés, die eben von der Stange kamen, widmete, zuckst Du, wenn am Nebentisch jemand sagt „Coupés können auf keinen Fall wiederkommen“. Da geht schon dein weisender Zeigefinger hoch, du holst Luft, um anzumerken, dass …
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Tatsache – als der Sierra 1982 erschien, empfanden ihn viele Leute nicht nur als unangemessenen Nachfolger des Ford Taunus, der ja im Design eher irgendwo zwischen US-Anbiederung, Gelsenkirchener Wohnstubenbarock und Wertkonservativismus angesiedelt war. Und dann kam da dieser Sierra mit diesem Heck, das einfach keins war. Ford hatte etwas getan, was bis dahin so noch …
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Die Ungeliebten (nein… nicht unBEliebten), denen wir ja mal eine längere Serie gewidmet haben, sind hier immer mal wieder ganz weit vorne und auch immer wieder Thema emotionaler Diskussionen. Die Ungeliebten – das sind die Kleinwagen, die Mama gehörten, aber gerne von den Kindern gefahren wurden; denen man nie die Pflege eines gediegenen Fuhrpark-126ers angedeihen …
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Schaut man sich die Deutsche Kompaktklasse an, dann sind die großen 3 seit Jahren dieselben – und mit ganz klitzekleinen Ausnahmen, bei denen sich der Opel Kadett D mal in einem kurzen Aufbäumen als Auslaufmodell am Golf vorbei schieben konnte, wie auch ganz kurz mal der W123 – ist der Golf immer vorn, dahinter kommen …
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1976 kam „der GTI“ und rund um ihn schlugen die Bomben der Mitbewerber ein. Ford hatte den coolen heckgetriebenen Escort, Opel der Kadett C GT/E, younameit – aber es dauerte bis November 1981, bis der Virus auch eine Klasse drunter substanziell griff und den Ford Fiesta XR2 hervorbrachte. Der Grund dafür waren tatsächlich nicht aus …
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=> …Teil 1 zum Nachlesen Zukunft schaffen, Arbeitsplätze retten, das war das eigentliche Thema, um das es ging, als die höchstrangigen Manger der Marken Opel, Ford und Vauxhall sich wieder in ihrem Schloß in der Schweiz einfanden, um die Automobilgeschichte zu ändern. Wir schreiben das Jahr 1977, die Bedrohung durch die Premium-Marken ist sichtbar – …
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Gast Post von Cabrio-Portal.de Mein erstes Cabrio war ein Golf I – und da war er noch kein Youngtimer – er war schlicht mein erstes Auto. 140.000 auf der kleinen runden Uhr und ein ziemlich klappriges Gerät – 4500 Mark, absoluter Nepp. Aber ein geiles Auto mit einer schönen Erinnerung 😉 Es folgten alle möglichen …
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Die Mittelklasse ist mittelklassig – alte Stammtisch-Weisheit aus meinen Kinderjahren. Und Ford spielte die Geige dazu. Wenn man mit Leuten wie meinem Onkel, ein knallhart religiöser Ford Fahrer – über seinen Taunus, seinen Sierra und später seinen Mondeo sprach, sagte er im Regelfalle sowas wie „Naja – kein Highlight, aber fährt und war günstig.“ Und alle …
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