Nach wem drehst Du dich morgen um? (Nein, kein Garagengold….)

Machen wir uns nichts vor – der Newtimer ist ein Phantom – und wir sind ja die letzten, die etwas gegen Nachwuchs an der Stelle hätten. Aber wir bekommen von Euch immer wieder Mails zu der Frage, wie wir mit unserer Erfahrung den Markt einschätzen auf der einen Seite und auf der anderen Seite, welche …

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Jetta typ17 blau

Wandelnde Kofferräume: Das Erfolgsbaumuster „Jetta 128“

Ich erinnere mich sehr genau an einen Artikel, den ich, kaum, dass ich lesen konnte, in einer lobbyistischen Autozeitung über den VW Jetta las. Dort wurde für meine Kinderaugen erläutert, dass der Jetta dadurch entstanden war, dass man an den Golf praktisch einen 38 Zentimeter langen Kofferraum dran getackert hätte – und weil der Golf …

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Youngtimer im Fokus: Mazda 626 GC

Der Mazda 626 GC erschien 1982 als erster 626er mit Frontantrieb. Sein heckgetriebener unauffälliger Vorgänger hatte sich in Deutschland als Limousine und Coupé anständig verkauft, wenn auch nicht gerade spektakulär – aber zu Beginn der 80er Jahre war die Zeit für den Erfolg der Japaner gekommen. Die heutigen Japanischen Youngtimer zeichneten sich durch die Bank …

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Youngtimer im Fokus: Mazda Xedos 6 – die unbekannten Gleiter

Toyota launchte Lexus, Honda Acura, Nissan Infiniti (ja, in dieser komischen Schreibweise) und Mazda kam mit den Xedos-Modellen – die drei ersten haben es irgendwie geschafft über die Jahre – aber schaust Du heute mal auf Xedos.de oder Xedos.com, dann findest Du nur irgendwelche Ruinen. Xedos – wie fing das an? Der Starter der ganzen …

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Große Nippon-Happen I: Mazda 929 Youngtimer

Große japanische Limousinen hatten und haben es in Deutschland nie leicht. Erst die Legende von Lexus, Infiniti und Acura musste außerhalb japanischer Grenzen gezüchtet werden, um daran generell etwas zu ändern. Mazda hat diesen Premium-Joker nie gezückt, [Xedos zählt da wohl nicht] dennoch hatten sie einmal auch in Deutschland eine Limousine in der gehobenen Mittelklasse: …

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