Hochdachkombis: Savoir vivre und fahrende Rumpelkammern der Laissez-faire Generation

Wikipedia führt zum Hochdachkombi aus: Hochdachkombi Ein Hochdachkombi ist ein kompaktes Nutzfahrzeug oder auch PKW mit großer Innenraumhöhe. Der Begriff wird heute für die Fahrzeugklasse verwendet, die 1996 durch den Citroën Berlingo geschaffen wurde und hauptsächlich in Europa vertreten ist. Hm… Einspruch! Ich saß bereits 2 Jahre zuvor in einem Hochdachkombi – und der war …

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Renault R20 / R30: Abgesäbelte Oberklasse von zweifelhafter Qualität?

Der Nachfolger des Renault R20 / Renault R30, der Renault R25, galt als einer der innovativsten und qualitativ schlechtesten Wagen seiner Zeit – und selbst im Heimatland Frankreich haben nur bemerkenswert wenige Fahrzeuge des Typs R25 den Weg in die Neuzeit geschafft. Vom Vorgänger, den Renaults 20 und 30, schafften es fast 60.000 Stück nach …

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Renault Twingo – der Vollgas-Youngtimer

Der erste Reanult Twingo war rücklblickend in seinem Grad an revolutionärem Potential zu Lebzeiten nie so recht gewürdigt worden. Er hatte von Beginn an dennoch jede Menge Fans – und das aus verschiedenen guten Gründen. Das One-Box Design des Twinge ermöglichte auf enorm kleiner Fläche einen unglaublich großen Innenraum – im Grunde war der Twingo …

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Nach wem drehst Du dich morgen um? (Nein, kein Garagengold….)

Machen wir uns nichts vor – der Newtimer ist ein Phantom – und wir sind ja die letzten, die etwas gegen Nachwuchs an der Stelle hätten. Aber wir bekommen von Euch immer wieder Mails zu der Frage, wie wir mit unserer Erfahrung den Markt einschätzen auf der einen Seite und auf der anderen Seite, welche …

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Stammtischsieger #SechszehnVau – weisste noch?

Wenn Du nach Dingen suchst, die Autos heute serienmäßig haben und damals nicht, dann fallen Dir die Ventile garantiert nicht ein. Heute weiss das schlicht niemand mehr und es steht seit ewigen Zeiten auch auf keiner Heckklappe mehr und am Stammtisch kannst Du auch nicht mehr damit protzen. Das ist ein wenig wie jüngst beim …

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Youngtimer im Fokus: Renault Fuego

Renault und die Coupes…. das war keine so recht glückliche Paarung in den 80er Jahren – dabei hätte es den Markt durchaus gegeben – die Sportler von der Stange waren ja überall präsent und erfolgreich: Scirocco, Manta, Prelude, Capri…. Was für Zeiten! Allerdings auch Zeiten, die Renault bei der Entwicklung und Planung des Renault Fuego …

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Als die GTIs schrumpften II/VI: Renault 5

Renault hatte mal eine ganze Zeit lang die Krone des ernstgemeintesten sportlichen Kleinwagens auf – wer kann sich daran noch erinnern? Der Renault 5 war zwar in groben Zügen auf dem nun wahrlich nicht für Sportlichkeit stehenden Renault 4 aufgebaut, hatte aber eine mehr als nur passable Strassenlage – schon in Grundausstattung. Auch untermotorisierte Varianten …

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Renault 12 – das zweite Leben, Teil 2

Als wir uns kürzlich dem „Hidden Champion“ Renault 12 widmeten, hätte das Feedback kaum größer sein können. Der irgendwie schräg coole Franzose hatte es doch über die Jahre vielen angetan, er ist nicht der Klassiker im Fokus, sondern eben wirklich ein Hidden Champion. Das gilt nochmals umso mehr für seine zweiten Leben, dessen vielleicht wichtigstes …

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Renault R14 – Poire oder Untergang durch Schrott mit Schliff

Der Renault R14 trägt einen äußerst zweifelhaften Preis: In einer internen Umfrage im Jahr 1991 zum Thema Qualität wählten ihn die Renault-Mitarbeiter zum schlechtesten Auto – wohlgemerkt: Zum schlechtesten Auto, dass sie selbst je gebaut hatten… Renault gab sich alle Mühe, diese Geschichte unterm internen Deckel zu halten – aber wie das nun mal so …

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Youngtimer? Germanen unter sich?

Einer der schönsten Momente in unserer Historie liegt weit hinten in unserer Historie. Damals, als wir mit dem ersten Launch der Youngtimer-Portals, dass wir irgendwann wirklich mal neu machen, fast fertig waren, stellte plötzlich jemand die Frage unangenehm in den Raum, was eigentlich mit den ganzen französischen Youngtimern sei. Pause, Stile – dann die verwzeifelte …

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Renaults W124: R25 – Stattlich staatlicher Qualitäts-Flop

Der Renault R25 war angetreten, alles besser zu machen. Die Modelle R20/R30 waren außerhalb Frankreichs ganz schlimm gefloppt – zurecht vermutlich, weil sie in vielen klassischen Qualitäten einer Limousine der gehobenen Mittelklasse versagt hatten: Rostvorsorge war sicherlich ein Thema gewesen – gepaart mit dem französisch weichen Fahrwerk, dass dem Durchschnitts-Germanen irgendwie nicht recht autobahntauglich erschien …

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Die Ungeliebten: Youngtimer Renault R5

„Der kleine Freund“ nannten sie ihn in der Werbung. Die Franzosen nannten diesen zweiten R5, der 1985 erschien, selbstbewusst Supercinq und verkauften ihn beispielsweise auch auf einigen Märkten unter Abwandlungen dieses Namens. Im deutschen Volksmund wurde der kleine Freund später gerne verspottet als „Der Kleine Freund der Werkstatt“ und ähnliche uncharmante Spötteleien. In seinem Falle muss man …

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