Im Fokus: Fiat 132 / Fiat Argenta

Der Fiat 132 sollte bei seinem Antritt einiges schultern: Fiat brauchte ein repräsentatives, modernes Auto für den Europäischen Markt – der bis 1972 gebaute Fiat 125 miefte ein wenig zu sehr nach Fiat 124 und sollte sich zwar im Lizenzbau als erfolgreich erweisen, als Mittelklassewagen wurde er in Deutschland, Frankreich und Großbritannien jedoch nicht ausreichend …

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Youngtimer Peugeot 605: Mann, ist der ausgestorben

Als ich noch ein Teenager war, dachte ich, der 605er Peugeot sei ein Schwestermodell des Alfa 164 – so etwas hatte man ja beim Saab 9000 mit seinen beiden Brüdern schon gehabt. Tatsächlich haben beide technisch nicht miteinander zu tun – jedoch wurden beide von Pininfarina gezeichnet – und da hatte wohl jemand ein paar …

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Der „Europa-V6“: War der PRV Motor eigentlich so schlecht?

Die Auto Motor und Sport schrieb in den späten 70ern und frühen 80ern immer wieder gerne Sätze im Stil von „Mit einem adäquaten 6 Zylinder würde der Wagen auch hierzulande mehr Käufer finden“ oder „Leider wird auch bei diesem Modell noch auf den Europa-V6 gesetzt“. Man musste auf den Verdacht kommen, dass dieser Europa-V6 oder …

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Die Oberklasse ist tot – es lebe die Youngtimer-Oberklasse!

Wer sich heute ein Oberklasse-Auto kauft, der geht wahrlich nicht mehr als klug denkender Mensch durch. War ein W126 noch ungleich charmanter, wertiger, größer und sorgte bei Langstreckenfahrten tatsächlich für höhere Entspanntheit als ein W123, muss man heute schon arg mit der Lupe am neuen A8 entlang schreiten, um zu verstehen, was an dem wirklich …

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Youngtimer im Fokus: Mercedes Benz W210

1995 geschah designerisch etwas bizarres in der Premium-Klasse: Nachdem Mercedes seine Doppelscheinwerfer traditionell hinter einem durchgehenden Glas verbarg und BMW die doppelten Lichter immer offen zeigte, stellte BMW einen 5er vor, dessen vier Lampen geschlossen hinter Glas lagen – und Mercedes befreite seine Lampen und kam mit dem Vieraugengesicht bei der E-Klasse vom Typ W210. …

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Audi V8 – wackeliger Stein des Aufstieges

Der planhafte Aufstieg der Marke Audi vom plüschigen VW Klon zum Premiumhelden enthielt einen wesentlichen Eckpfosten: Den Aufstieg in die Oberklasse. Nur, wer in der Oberklasse zuhause war, hatte die Strahlkraft, die eine Premium-Marke brauchte. Mercedes hatte die S-Klasse, BMW den Siebener, Opel konnte mit dem Senator A glänzen, als die Entwicklung des Audi V8 …

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Mercedes Benz W116 (Wouter)

Auto-Biografien: Der reale Wert eines Autos liegt doch viel höher, Teil II

von Hagen Hund Vollendet von Magnus Haensler und Stella Zuri Ich bin jetzt seit Jahren in dem Business unterwegs: Die automotive-Branche. Am Anfang rudimentär, mit Benzingesprächen und meinen eigenen Schraubenziehern, dann mit Studium und allem drum und dran – und schließlich bei den ganz Mächtigen der Branche auf dem Schoß. Strategie-Beratung für die Konzerne – …

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Chevrolet Caprice – Nur das beste Bullenauto Hollywoods?

Die Amis hatten den Chevrolet Caprice 1976 massiv geschrumpft – wegen der Ölkrise, die sich sogar in Detroit herumgesprochen hatte. Allerdings taten sie das immer noch mit US-Augenmaß… Was dabei herauskam, war das, was man hierzulande immer noch mindestens als Full-Size bezeichnen würde: Der kürzeste Caprice misst stattliche 5 Meter 38 – nur mal zum …

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Durch die Jahre: VW Passat Youngtimer. Der Spiesser für die coolen Spießer?

Achtung – Der Artikel ist nicht hinreichend belegt und basiert ausschließlich auf subjektiven Erinnerungen des Autors. Der Artikel enthält darüber hinaus unsachgemäß viele  Floskeln der Siebziger Jahre, die heute nicht mehr als Political correct eingestuft werden können.Bitte hilf mit, diesen Artikel zu verbessern. Wenn ich meinem Opa (Jahrgang 1902) gesagt hätte, dass Volkswagen dereinst das Maß …

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Der letzte echte Opel … gab es den?

Um den letzten echten Mercedes haben sich ja schon viele gesorgt – wir auch. Aber wann passierte bei Opel eigentlich der Bruch? Wann waren die neuen Opel nicht mehr erwartungskonform und was erwarteten die Leute eigentlich von einem echten Opel? Opel war mal DER ZUVERLÄSSIGE – das ging über Jahrzehnte gut und wirkte am Stammtisch …

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Ford Escort MK2 RS

Der ewige Dritte: 30 Jahre Ford Escort

Schaut man sich die Deutsche Kompaktklasse an, dann sind die großen 3 seit Jahren dieselben – und mit ganz klitzekleinen Ausnahmen, bei denen sich der Opel Kadett D mal in einem kurzen Aufbäumen als Auslaufmodell am Golf vorbei schieben konnte, wie auch ganz kurz mal der W123 – ist der Golf immer vorn, dahinter kommen …

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