Vom Olymp zum Normalo: Der Abstieg von Mercedes in die Premium-Klasse

1968 war Mercedes mit dem W114/W115 sehr einsam positioniert: wenn Du den nicht kaufen wolltest, dann eben nicht. Kurze Zeit später erschien der Opel Commodore mit ein wenig mehr Anspruch, der Ford P7 wurde als amerikanisch wahrgenommen. Die Benz-Welt war noch kategorisch in Ordnung: Lebenshaltung „Wo wir sind ist oben“. Global betrachtet hatte Mercedes anderer …

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Typ43 Avant

Scharlatanerei? Von wegen…

Youngtimer mit Beulen kaufen oder verkaufen macht vielen Leuten keinen rechten Spaß – das ist zwar ein einigermaßen Deutsches Phänomen und der gemeine Franzose ist da etwas entspannter – aber wenn es ums Feilschen und Verhandeln geht, dann ist das auch in anderen Ländern stets eine Macke im perfekten Gebrauchtwagenverkauf. Wer Youngtimer und Oldtimer fährt, …

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Staatstragend und unfreiwillig exklusiv: Peugeot 604

Den Peugeot 604 kennst Du nicht….? Ja… Das geht heute vielen so – dabei hat Peugeot die Oberklasse-Limousine immerhin satte 11 Jahre gebaut. Zwar nur 153.000 Mal – aber immerhin. Vermutlich würde das sogar als Erfolg gelten. hätte Peugeot nicht 400.000 Stück geplant – und zwar für die Bauzeit von 8 Jahren. Also satte 50.000 …

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Peugeot 604 PRV

Welcher ist Dein Held der Europa-Oberklasse?

Mercedes S-Klasse, der 7er BMW, dereinst der Opel Diplomat – riesige Repräsentationslimousinen mit 6 bis 8 Zylindern. Wir Deutschen finden das scheinbar irgendwie normal. In anderen Ländern Europas definierte sich die Oberklasse lange Zeit ganz anders und lag in vielen Belangen eher dort, wo bei uns die gehobene Mittelklasse im Stil eines W124, BMW E34 …

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Die Oberklasse ist tot – es lebe die Youngtimer-Oberklasse!

Wer sich heute ein Oberklasse-Auto kauft, der geht wahrlich nicht mehr als klug denkender Mensch durch. War ein W126 noch ungleich charmanter, wertiger, größer und sorgte bei Langstreckenfahrten tatsächlich für höhere Entspanntheit als ein W123, muss man heute schon arg mit der Lupe am neuen A8 entlang schreiten, um zu verstehen, was an dem wirklich …

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Audi V8 – wackeliger Stein des Aufstieges

Der planhafte Aufstieg der Marke Audi vom plüschigen VW Klon zum Premiumhelden enthielt einen wesentlichen Eckpfosten: Den Aufstieg in die Oberklasse. Nur, wer in der Oberklasse zuhause war, hatte die Strahlkraft, die eine Premium-Marke brauchte. Mercedes hatte die S-Klasse, BMW den Siebener, Opel konnte mit dem Senator A glänzen, als die Entwicklung des Audi V8 …

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Mercedes Benz W116 (Wouter)

Auto-Biografien: Der reale Wert eines Autos liegt doch viel höher, Teil II

von Hagen Hund Vollendet von Magnus Haensler und Stella Zuri Ich bin jetzt seit Jahren in dem Business unterwegs: Die automotive-Branche. Am Anfang rudimentär, mit Benzingesprächen und meinen eigenen Schraubenziehern, dann mit Studium und allem drum und dran – und schließlich bei den ganz Mächtigen der Branche auf dem Schoß. Strategie-Beratung für die Konzerne – …

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Chevrolet Caprice – Nur das beste Bullenauto Hollywoods?

Die Amis hatten den Chevrolet Caprice 1976 massiv geschrumpft – wegen der Ölkrise, die sich sogar in Detroit herumgesprochen hatte. Allerdings taten sie das immer noch mit US-Augenmaß… Was dabei herauskam, war das, was man hierzulande immer noch mindestens als Full-Size bezeichnen würde: Der kürzeste Caprice misst stattliche 5 Meter 38 – nur mal zum …

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7er BMW E38 – den Besten besser machen

Der 7er BMW E23 war ein Durchbruch für BMW, der E32 ein Meilenstein und meistverkauftes Fahrzeug der Oberklasse – BMW hatte mit 2 Riesensätzen aufgeholt – S-Klasse und 7er waren jetzt eine Liga – was sollte man da mit dem BMW E38 eigentlich noch viel besser machen? Die bemerkenswert einfache Antwort gab BMW: Alles. Ich …

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Der letzte echte Opel … gab es den?

Um den letzten echten Mercedes haben sich ja schon viele gesorgt – wir auch. Aber wann passierte bei Opel eigentlich der Bruch? Wann waren die neuen Opel nicht mehr erwartungskonform und was erwarteten die Leute eigentlich von einem echten Opel? Opel war mal DER ZUVERLÄSSIGE – das ging über Jahrzehnte gut und wirkte am Stammtisch …

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Die Youngtimer-Jahre: Jaguar

Die Youngtimer Jahre der einst so strahlenden Marke Jaguar fangen etwa 1979 an, als Jaguar einerseits den Jaguar XJ der Serie III launcht und beginnt, einen neuen Chef für das Unternehmen zu suchen – einen, der es wieder auf Spur bringt. Jaguar befand sich in einer [und wahrlich nicht der ersten] schmerzlich schlechten Lage: Die …

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Die schönste S-Klasse – gibt es die?

Die Mercedes S-Klasse, gerade von Daimler wieder frisch aufpoliert, ist zu jeder Zeit eines des erstrebenswertesten Fahrzeuge auf dem gesamten Markt gewesen – und darüber hinaus auf ihre eigene Weise lange Zeit auch die einzige Oberklasse-Limousine – bevor der 7er BMW und später gar der Audi A8 hinzu kamen. Immer auch hat sie so etwas …

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Premium-Autos – Vorboten der Apokalypse?

Hand hoch: Wer von Euch kann sich noch an die Zeit erinnern, als es noch keine Premium-Autos gab? Es ist schwer, so ganz genau festzumachen, wann sich die Klasse der „Premium“-Autos eigentlich etabliert hat in Deutschland – erwähnt wurde sie erst in der späten 90ern ständig – da ging es dann allerdings häufig eher um …

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Die großen Alten – Faszination gereifter Oberklasse

Ganz oft fragen uns Leute – also andere Leute – wieso es bei Youngtimern so häufig um die großen Autos geht – muss es denn immer die S-Klasse und der 7er sein? „Nein,“ sagen wir da gerne „Ein gescheiter A8 oder Lexus LS400 tun es notfalls auch…“ ;D Naja – ganz so krass ist es …

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Bilderwettbewerb – The Finals

Youngtimer Bilder-Wettbewerb – so… die Vorrunde ist rum und es wird mal wieder spannend. Auch diesmal probieren wir für die Finalisten der Youngtimer Bilder mal wieder neue Techniken aus und sollten gegen die wichtigsten Fake-Stimmen gerüstet sein. Natürlich muss nach so einer Vorrunde das Muster etwas enger gezogen werden, die Register straffer – denn jetzt …

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Youngtimer im Fokus: Honda Legend, S-Klasse und Ludenschleuder

Ende der 80er Jahre machten sich die großen Autohersteller Japans auf, auch in Europa die Luxusklasse mit ihren Modellen zu beglücken. Infiniti von Nissan, Lexus von Toyota und Acura von Honda waren das Ergebnis. Keiner war dabei so konsequent und erfolgreich wie Lexus – aber auf dem US-Markt landeten auch Infiniti und Acura langfristige Treffer, …

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