Der letzte echte Volvo – gab es den schon?

Wenn Du die Leute nach dem letzten echten Benz oder dem letzten echten Opel fragst, dann gibt es da oftmals die typischen Einschnitte, an denen Fans festmachen, was sie als den Breakpoint sehen können – etwa „Abschaffen des Heckantriebs“ oder ähnliches. Das scheint Sinn zu geben – aber wie wir mittlerweile gesehen haben, verschwimmen und …

Weiterlesen

Youngtimer Volvo 440 / 460 – billiger werden sie nicht

Volvo 440 – welche Wurzeln hat der? Den 340er Volvo, den haben sie damals alle irgendwie verschlafen – pickiert, hochnäsig, unaufgeschlossen. Alle haben sie rumgemurrt, dass der eigentlich gar kein richtiger Volvo sei. Eher ein DAF – das geht ja gar nicht…. Und dann geriet der in die Hände der typischen Allesverwerter – Billig, fährt, 2 …

Weiterlesen

Youngtimer Volvo 240 / 260: Luft raus?

Es ist schon irgendwie erstaunlich: Volvo war in der beginnenden Youngtimer-Szene der 80er Jahre neben Mercedes und Saab immer ganz weit vorne mit dabei. Ein Strichacht oder einen 140er Volvo, das war eine durchaus relevante Entscheidung. Schauen wir jetzt in unsere Statistiken, die natürlich immer nur einen Teilausschnitt bilden, sehen wir den Volvo 240 zwar mitschwimmen, aber …

Weiterlesen

Kult Youngtimer im Test IV/X: Volvo 240

Der Volvo 240 startete im Grunde unter einem schlechten Stern – eine lange Bauzeit war eher unwahrscheinlich, denn die Fachpresse zerriss sich das Maul über den 240, der klar als das erkannt wurde, was er war: ein zum zweiten Mal facegelifteter Volvo 140. Was keiner ahnen konnte: der Volvo 240 entwickelte sich schon zu Lebzeiten …

Weiterlesen

Battle of Brothers: Volvo-Youngtimer 240, 850 oder 740?

In den frühen 90ern hatte Volvo in seinem Modellprogramm ein wenig den Überblick verloren – da wurden in der gehobenen Mittelklasse doch tatsächlich 3 Modell angeboten, die im Grunde auf dieselbe Zielgruppe schielten: der 240er wurde immer noch gebaut, der 740er wurde noch gebaut und der 850er kam frisch dazu. Lassen wir den 900er mal …

Weiterlesen

Youngtimer im Fokus: Volvo 740 / 760 – Donars Beil

Selbst Volvo-Fans, die ja mit kantigen Linien umgehen konnten, waren veritabel geschockt, als sie den 740er zum ersten Mal erblickten – zu sehr zeigte dieser Volvo die aktuelle Mode seines wichtigsten Zielmarktes: den USA. Da waren senkrechte Heckscheiben gerade der letzte Schrei und der 7er Volvo sollte sich in den folgenden Jahren zum Hit entwickeln …

Weiterlesen

Staatstragend und unfreiwillig exklusiv: Peugeot 604

Den Peugeot 604 kennst Du nicht….? Ja… Das geht heute vielen so – dabei hat Peugeot die Oberklasse-Limousine immerhin satte 11 Jahre gebaut. Zwar nur 153.000 Mal – aber immerhin. Vermutlich würde das sogar als Erfolg gelten. hätte Peugeot nicht 400.000 Stück geplant – und zwar für die Bauzeit von 8 Jahren. Also satte 50.000 …

Weiterlesen
Peugeot 604 PRV

Welcher ist Dein Held der Europa-Oberklasse?

Mercedes S-Klasse, der 7er BMW, dereinst der Opel Diplomat – riesige Repräsentationslimousinen mit 6 bis 8 Zylindern. Wir Deutschen finden das scheinbar irgendwie normal. In anderen Ländern Europas definierte sich die Oberklasse lange Zeit ganz anders und lag in vielen Belangen eher dort, wo bei uns die gehobene Mittelklasse im Stil eines W124, BMW E34 …

Weiterlesen

Renault R20 / R30: Abgesäbelte Oberklasse von zweifelhafter Qualität?

Der Nachfolger des Renault R20 / Renault R30, der Renault R25, galt als einer der innovativsten und qualitativ schlechtesten Wagen seiner Zeit – und selbst im Heimatland Frankreich haben nur bemerkenswert wenige Fahrzeuge des Typs R25 den Weg in die Neuzeit geschafft. Vom Vorgänger, den Renaults 20 und 30, schafften es fast 60.000 Stück nach …

Weiterlesen

Skandytimer – der Abstand zwischen den einzelnen Idioten ist erheblich größer

Wenn Deine Tochter Dir erklärt, dass sie fürs Studium nach Norwegen möchte, dann fragst Du dich vielleicht einen Moment lang, was an der Fern-Uni Hagen eigentlich so schlecht ist und ob es nicht doch irgend etwas in der Nähe gäbe. Aber Dir ist auch klar, dass ein gewisser Kjell hier eine Rolle spielt – und …

Weiterlesen

Youngtimer-Szene: Sag mir, wo die Schweden sind

Wir hatten schon vor einigen Jahren das Gefühl, dass Volvos aus der Youngtimer Szene immer weiter verschwunden sind – und tatsächlich scheinen wir dafür immer wieder subjektive Hinweise zu finden – oder haben wir da mittlerweile einen Tunnelblick entwickelt? Skandinavische Youngtimer: Faktensuche Einerseits gibt es sicherlich nach dem Ableben der Marke Saab schon mal einen …

Weiterlesen

Ab wann Oldtimer?

Die Frage nach „ab wann Oldtimer“ und „bis wann Youngtimer“ erreicht uns gerade wieder häufiger, weil sich der eine oder andere unter Euch fragt, mit welchem Fahrzeug man eigentlich am Bilderwettbewerb teilnehmen darf. Die gesetztliche Lage, die „ab wann Oldtimer“ klärt, ist verhältnismäßig simpel: § 23 der StVZO verlangt hier 2007 ein Gutachten. § 2 …

Weiterlesen

Lotto spielen oder Youngtimer kaufen: Glaubst Du an Garagengold?

Speziell bei unserem Besuch in UK wurden wir wieder reichlich mit dem alten Garagengold-Thema konfrontiert. Kennst Du nicht? Garagengold ist die Legende, dass Du durch geschickte Auswahl Youngtimer kaufen kannst, die kurze Zeit später das Doppelte Wert sind (verkürzt wiedergegeben, lässt sich am Stammtisch beliebig ausdehnen) Zugegeben: Wir hatten das Erlebnis diverse Male in der …

Weiterlesen

Nach wem drehst Du dich morgen um? (Nein, kein Garagengold….)

Machen wir uns nichts vor – der Newtimer ist ein Phantom – und wir sind ja die letzten, die etwas gegen Nachwuchs an der Stelle hätten. Aber wir bekommen von Euch immer wieder Mails zu der Frage, wie wir mit unserer Erfahrung den Markt einschätzen auf der einen Seite und auf der anderen Seite, welche …

Weiterlesen

Opfer der Großkonzerne? I/IV – Der Untergang der Marke Saab

Saab gilt landläufig als eines der prominentesten Opfer der Großkonzernpolitik. Da sagt man „GM hat einfach alte Vectras genommen und versucht, Saab zu spielen – das konnte nicht klappen.“ Aber ist das wirklich so einfach? Saab – Opfer des Großkonzerns? Die schwedische Marke geriet 1989 „in die Fänge“ von General Motors – wie so manche andere …

Weiterlesen

Früher war mehr Lametta: Kombi-Kofferräume

Der Kombi – das war in den 80er mal das Boom-Genre – noch bevor die Vans kamen und dann von den SUV abgelöst wurden und ganz plötzlich verstarben… aber das ist ein anderes Thema. Während Kombis früher mal als „Handwerker-Auto“ galten, wurden sie Ende der 70er zunehmend populärer und erst recht in den 80er Jahren, …

Weiterlesen