Youngtimer-Träume: Autos, die es nie gab, Teil IV

Über 3 Jahre hat es gedauert, diese Serie wieder einmal fortzusetzen – immerhin hatten wir mit einem Teil 31/2 im vergangenen Jahr schon einen Anlauf genommen – aber man kann nicht alles haben. Immer mal wieder gehen uns da ein paar Modelle durch den Kopf – und natürlich sind das oft Ableitungen bekannter existierender Modelle. …

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Youngtimer-Träume: Autos, die es nie gab, Teil 3 1/2 – Günther Artz

Günter Artz? Klingelt der Name noch nach hier und da….? Weija… War der Typ cool, oder was? Hm… Sagen wir es so: Ein PR-Genie war er wohl sicherlich – aber an vielen anderen Stellen erfüllte Artz leider die Kriterien dieser kleinen Serie des Youngtimer Blogs: „Autos, die es nie gab….“ Aber mal einen halben Schritt …

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Youngtimer-Träume: Autos, die es nie gab, Teil III

In der Rubrik der „Youngtimer, die es nie gab,“ haben wir es ja schon auf den längsten Rückstand der Geschichte gebracht. Teil 1 und Teil 2 gehören zu den meistgelesenen Posts hier und sind immer wieder Anlass für total unterhaltsame Stammtisch-Mails, die uns erreichen. Ein echter Spaß. Für Teil III der Youngtimer-Serie haben wir uns …

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Youngtimer-Träume: Autos, die es nie gab

Kennt ihr das? Man schaut sich nach einem inspirierenden Wagen um und da fällt es einem wieder auf: Die Autokonzerne haben in den letzten Jahren so viele Autos NICHT gebaut, die sie hätten bauen können! Mein Lieblingsbeispiel dafür ist der BMW E34 als Coupé – wie der ausgesehen hätte, kann man sich in diversen BMW-Foren …

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Golf GTD 1982

Turbodiesel: Als Renntechnologie auf lahme Gurken traf

Kennst Du das? Wenn Dir einer etwas erklärt, das so unfassbar viel besser ist als alles, was es bisher in diesem Bereich gibt und Du begeistert bist und dann das Korrektiv-Plugin in Deinem Hinterkopf wirkt und sagt: Vorsicht, da muss irgendwo ein Haken sein! Beim Turbodiesel schien das zuzutreffen: Der konnte all das, was ein …

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Zwischen Kurt Cobain und Pappbechern: Ist der Mercedes W211 der Strichachter der Gegenwart?

Der Mercedes W211? Das ist doch kein Youngtimer, das ist ja lächerlich. Die ältesten davon sind ja gerade mal 16 Jahre alt… Der W202 – ja klar, über den kann man ja mittlerweile gesellschaftsfähig reden. Wir erinnern uns gut daran, dass das mal sehr anders war. Der W201 war auch so ein Kandidat – den …

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Bengalisches Feuer oder nur Rauch? Das zweite Leben des Mercedes W124

Der গাড়ির অংশীদার  W124, der bengalische W124, der nicht einmal ganz 2 Jahre hergestellt wurde, ist bei Google nur ganz schwer zu finden? Deine Kumpels im E-Klasse Forum kennen den Wagen auch nicht? Komisch eigentlich – dabei haben wir so derartig gründlich recherchiert… – das war ähnlich aufwändig wie damals beim Malkas und bei der …

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গাড়ির অংশীদার W124: Ist das wirklich ein zweites Leben?

Wir haben diverses Feedback zur Serie rund um das zweite Leben legendärer Fahrzeug-Konzepte erhalten und immer wieder massiv darüber, dass wir den 124er Benz nicht erwähnt haben, obwohl ja wohl jeder echte Mercedes Fan das wissen muss… Einerseits wollen wir uns ja schon mal nicht nachsagen lassen, dass wir ständig nur den 124er im Sinn …

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Die Qualitätslimousine für die Massen: 50 Jahre Mercedes E-Klasse

In den frühen Januar-Tagen des Revoluzzer-Jahres 1968, also ziemlich genau vor 50 Jahren, präsentierte Mercedes Benz der presse den Wagen, der sich für für die Stuttgarter und die kommenden Jahrzehnte der Marke als der wichtigste Meilenstein zeigen sollte: Die Baureihe W114 / W115, der erste Baustein der Geschichte von der Qualitätslimousine der gehobenen Mittelklasse. Strich …

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Vom Olymp zum Normalo: Der Abstieg von Mercedes in die Premium-Klasse

1968 war Mercedes mit dem W114/W115 sehr einsam positioniert: wenn Du den nicht kaufen wolltest, dann eben nicht. Kurze Zeit später erschien der Opel Commodore mit ein wenig mehr Anspruch, der Ford P7 wurde als amerikanisch wahrgenommen. Die Benz-Welt war noch kategorisch in Ordnung: Lebenshaltung „Wo wir sind ist oben“. Global betrachtet hatte Mercedes anderer …

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Altes aus der Vorstands-Etage: Der Wandel der Oberklasse

Als zwei von uns in den frühen 90er Jahren den weltbesten Ferienjob für Studenten antraten, hatte das Unternehmen, bei dem wir fortan in den Semesterferien arbeiten sollten, 8 Vorstände. Der Vorstands-Fuhrpark bestand aus Mercedes S-Klasse (6x) BMW 7er (2x) …und ein Teil unseres Jobs war es, die Vorstände hin und wieder zu fahren, was viel …

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Vielleicht oder auch demnächst mal wieder nicht: Die lange schwere Rückkehr des VW Bulli

Mal im Ernst: Wir werden allmählich müde von all den neuen Bullis, die Volkswagen andauernd vorstellt. Pflichtschuldig packen den dann alle Autozeitschriften auf die Titelseite und sagen „Hey!! VW bringt den Bulli zurück!“ Nein – tun sie nicht. Ähnlich häufig präsentierten nur Generationen von Bundespostministern das Bildtelefon. Die Historie der „Rückkehr“ des Bulli Späte 90er …

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Unterbewertetes Design-Element des intimen Kontaktes: Schaltkulissen

Lenkräder mögen wir gerne mit Lederbezug – das geht vielen Leute so. Das Lenkrad stellt die Beziehung zum Auto her, es ist daher wichtig, wie es sich anfühlt. Die drei schlechtesten Lenkräder, die uns kollektiv einfallen: VW Polo 1979, Grundausstattung – kratzig, unangenehm Opel Corsa A von 1983, ebenfalls Grundausstattung – ekelhaft synthetische Oberfläche Polonez …

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Hast Du ein wirksames Mittel gegen Japaner?

Gast-Post von Gerhard In den späten 70ern und den frühen 80er Jahren ging ein schlimmes Gespenst in Deutschland um. Es kam der Verdacht auf, dass nicht mehr alle Deutschen die Autos aus deutscher Herstellung kaufen wollten… Im Grunde war das nichts neues – vor allem Italien und Frankreich importierten schon lange Fahrzeuge nach Deutschland – …

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Family-History: Fahrradträger – das geht auch besser

Wer – wie wir – eine Affinität zu den Niederländern hat und gerne dort Urlaub macht, wo Hagelslag, Gouda und Stroopwafels daheim sind, der nimmt in das einmalig flache Land, in dem auch wirklich Fahrrad-Laien auf ihre Kosten kommen, gerne auch das eigene Rad mit anstatt sich eines vor Ort zu mieten. Versuchst Du das …

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Geld von der Rolle Youngtimer

Nur Bares ist… oder nicht?

Ein Auto zu bezahlen ist im Gebrauchtwagenkauf und Verkauf immer noch einer der spannenderen Momente. Auch und gerade heute, wo das Thema Finanzierung komplexer geworden ist. Die coolen Leasing- und Ballonfinanzierungsbedingungen, die die Neuwagenkäufer haben, bekommen wir ja traditionell nicht. Und wer zur Bank geht und sich dann einen nicht zweckgebundenen Kredit beschaffen möchte, der …

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