Wie Ford und Opel der Premium-Elite trotzten – Teil II

=> …Teil 1 zum Nachlesen Zukunft schaffen, Arbeitsplätze retten, das war das eigentliche Thema, um das es ging, als die höchstrangigen Manger der Marken Opel, Ford und Vauxhall sich wieder in ihrem Schloß in der Schweiz einfanden, um die Automobilgeschichte zu ändern. Wir schreiben das Jahr 1977, die Bedrohung durch die Premium-Marken ist sichtbar – …

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Ford Mittelklasse Youngtimer – mittelklassig als Programm

Die Mittelklasse ist mittelklassig – alte Stammtisch-Weisheit aus meinen Kinderjahren. Und Ford spielte die Geige dazu. Wenn man mit Leuten wie meinem Onkel, ein knallhart religiöser Ford Fahrer – über seinen Taunus, seinen Sierra und später seinen Mondeo sprach, sagte er im Regelfall sowas wie „Naja – kein Highlight, aber fährt und war günstig.“ Und alle …

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Dumme Auto-Moden im Youngtimer-Zeitalter

Schalt mal runter in den Fünften… …ein Satz, der uns irgendwie nie so recht über die Lippen gehen mag. Viele von uns gehören ja noch zu der Generation, die sich an den 5. Gang im Auto erst mal gewöhnen mussten. Mein Opa etwa hielt den kategorisch für Teufelszeug und kaufte sich damals keinen Ford Sierra …

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Premium-Autos & die Apokalypse – die Rettung von Ford und Opel

[Die Dinge, wie sie hätten sein können…. 😉 ] Die Akte Mannesmann – endlich gelüftet…. Ein repräsentatives Schloss in der Schweiz, auf neutralem Boden – das ist das Setting der strategischen Allianz, die die Automobilgeschichte umkrempeln sollte und letztlich den Sieg der Premium-Marken doch noch verhinderte oder zumindest eindämmte. 1976 trafen sich die Europa-Chefs der …

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Youngtimer im Focus: Ford Escort Youngtimer „Stummel“

Wie kurz vorher der Opel Kadett, mutierte 1980 der Ford Escort von einem etwas knorrigen und teils schrulligen Heckantriebs-Kompaktler im Limousinen-Layout zum Muster des VW Golf: Frontantrieb und große Heckklappe. Immerhin zeigte Ford dabei mehr Mut als Opel beim Kadett D – während der im Grunde designerisch auch ein Golf war, gab Ford seinem Golf …

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Ford Escort RS 2000

Ford – die Youngtimer-Jahre – Legenden zu Lebzeiten

Die Youngtimer Jahre von Ford sind wie die kaum eines anderen Herstellers der zeit durch schier bilderbuchhafte Management Fehler geprägt. Opel hatte es in den 70er und 80er Jahren auch nicht leicht und beging diverse Fehler – Ford aber hält in vielerlei Hinsicht sicher den Rekord – ein trauriger Sieg ;D Ein typische Beispiel für …

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Ford Taunus Knudsen – unser Macho-Schlitten in Handwäsche-Lack

Ford Taunus Knudsen… Wir wussten damals gar nicht so recht, warum der Wagen eigentlich diesen Namen trug. Mein Vater zuckte die Schultern, mein alter Onkel, der jahrelang beim Ford Händler g’schafft hatte, konnte es uns lapidar erklären „War mal Chef bei Ford USA“. Ah… Dann hatten wir wohl einfach Glück, dass uns der Piech-Jetta erspart …

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Youngtimer-Größe im Fokus: Ford Taunus

Ford Taunus… Das hat schon was – provinziell, wenn man so will – wer würde heute noch einen Wagen nach einem mittelhessischen Gebirge benennen….? Da klangen Capri und Granada schon irgendwie vielversprechender – aber Ford hatte sich Jahre zuvor auch nicht gescheut, einen Ford „Köln“ an den Start zu bringen. Der letzte Taunus ist etwas …

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Die Ungeliebten: Warum Kleinwagen keine Youngtimer sind

Wir sind jetzt schon diverse Male angesprochen worden, wo eigentlich die Corsas, Fiestas und Polos so bleiben. Die Antwort 1 ist: Wir kümmern uns drum, aber die Antwort zwei ist irgendwie auch immer: wir glauben nicht an die… Und so geht es vielen in unserem Umfeld. Warum ist das eigentlich so? Ein Teil des ganzen …

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Sportler von der Stange, die Vierte: Ford Capri III

Thomas Magnum in seinem Ferrari war schon ein cooler Typ – aber neben Doyle und Bowdie vom CI5 war er ein echtes Weichei – Vietnam hin oder her! Und Doyle und Bowdie fuhren Ford, wenn auch nicht ganz freiwillig – ursprünglich sollte hier British Leyland die Fahrzeuge stellen – die sprangen ab, Ford sprang ein …

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Youngtimer Ford Granada – Der Raser mit Ecken, Kanten und Profil

Doyle und Bowdie fuhren Escort und Capri, Cowley einen Granada – hier herrschte noch eine klare Trennung der Welten… Objektiv verbanden speziell den Capri und den Granada mehr Technikkomponenten als manch einem lieb war – aber eines war klar: die fette Spur und die beinahe geduckte Form des Capri sorgten wirklich für eine herausragende Straßenlage, wie in einzelnen …

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