Vielleicht oder auch demnächst mal wieder nicht: Die lange schwere Rückkehr des VW Bulli

Mal im Ernst: Wir werden allmählich müde von all den neuen Bullis, die Volkswagen andauernd vorstellt. Pflichtschuldig packen den dann alle Autozeitschriften auf die Titelseite und sagen „Hey!! VW bringt den Bulli zurück!“ Nein – tun sie nicht. Ähnlich häufig präsentierten nur Generationen von Bundespostministern das Bildtelefon. Die Historie der „Rückkehr“ des Bulli Späte 90er …

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Als die GTIs schrumpften III/VI: VW Polo Coupé GT

Mit der Vorstellung des Polo 86c hatte Volkswagen sich in diesem Segment mutig von der Standard-Bauart des Schräghecks, das sich gerade erst etablierte, komplett abgekoppelt. Der Polo vom Typ86c kam ab 1981 eher wie ein Kombi daher – das war bei der geringen Karosserielänge natürlich im Grunde die klügste damals bekannte Möglichkeit, Raum zu nutzen …

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Hä? Was ist eigentlich mit dem Van passiert?

Lasst uns mal eine These wagen: Autos werden primär von Männern gekauft, richtig? Ein Van signalisiert, dass der Kerl vergeben ist und eine Familie hat (ja ja… oder irgend ein extremes und sehr verbreitetes Hobby wie Freestyle-Downhill-Bike-Kyting, schon klar…). Kaufen Männer also Vans…? Eine Zeitlang schien es mal so. Wie auch die Hochdachkombis hatten die …

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BMW 3er

Übermotorisiert – Leistung ist eine Marketing-Frage

Brian Hugh Warner, im Normalfall besser bekannt als Marilyn Manson, hat 2015 mal in einem Interview gesagt: Wenn Du heute auf der Bühne noch etwas wirklich Schockierendes tun willst, musst Du dir wahrscheinlich einen Arm absägen und ihn aufessen Wir kennen Leute, die in diesem konkreten Falle viel für die Idee übrig hätten – aber …

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Youngtimer-Träume: Autos, die es nie gab, Teil IV

Über 3 Jahre hat es gedauert, diese Serie wieder einmal fortzusetzen – immerhin hatten wir mit einem Teil 31/2 im vergangenen Jahr schon einen Anlauf genommen – aber man kann nicht alles haben. Immer mal wieder gehen uns da ein paar Modelle durch den Kopf – und natürlich sind das oft Ableitungen bekannter existierender Modelle. …

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Jetta typ17 blau

Wandelnde Kofferräume: Das Erfolgsbaumuster „Jetta 128“

Ich erinnere mich sehr genau an einen Artikel, den ich, kaum, dass ich lesen konnte, in einer lobbyistischen Autozeitung über den VW Jetta las. Dort wurde für meine Kinderaugen erläutert, dass der Jetta dadurch entstanden war, dass man an den Golf praktisch einen 38 Zentimeter langen Kofferraum dran getackert hätte – und weil der Golf …

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Stammtischsieger #SechszehnVau – weisste noch?

Wenn Du nach Dingen suchst, die Autos heute serienmäßig haben und damals nicht, dann fallen Dir die Ventile garantiert nicht ein. Heute weiss das schlicht niemand mehr und es steht seit ewigen Zeiten auch auf keiner Heckklappe mehr und am Stammtisch kannst Du auch nicht mehr damit protzen. Das ist ein wenig wie jüngst beim …

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Youngtimer-Träume: Autos, die es nie gab, Teil 3 1/2 – Günther Artz

Günter Artz? Klingelt der Name noch nach hier und da….? Weija… War der Typ cool, oder was? Hm… Sagen wir es so: Ein PR-Genie war er wohl sicherlich – aber an vielen anderen Stellen erfüllte Artz leider die Kriterien dieser kleinen Serie des Youngtimer Blogs: „Autos, die es nie gab….“ Aber mal einen halben Schritt …

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Volkswagen T4 – kein richtiger Bulli mehr?

In meinen Uni-Jahren gab es immer noch eigenartige Zeitgeist-Typen, die ihre Zigaretten selbst drehten, ihrem eigenen Guevara-Klischee folgten, sich gerne auf Diskussionen über Andreas Baader und Sartre einließen und auch sonst den Schuß nur so halb gehört hatten – die fuhren 2 Autos: Einen Strichachter als Diesel oder einen VW T2 – den Bulli, gebaut …

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Am Kiosk: 40 Jahre Golf

Eine charmante Werkschau findet sich gerade an unseren Kiosken – eine Editionsausgabe der Auto Motor und Sport zum 40. Jubiläum des Golfs. Im Grunde ist das nüchtern betrachtet zu rund 85% journalistisches Recycling: Die Editionsausgabe besteht aus einer historisch aufgereihten Sammlung wichtiger Tests, die die Auto Motor und Sport über die vergangenen 40 Jahre mit …

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Jetta

Na, bist Du schon Jetta-jährig?

Der Jetta erschien 1979 – und er sollte eigentlich Golf Stufenheck heißen. Volkswagen hatte zu diesem Zeitpunkt bereits mehrfach unter Beweis gestellt, dass sie alles mögliche im Massenmarkt zum Erfolg führen konnten – Stufenheck-Limousinen waren stets gefloppt: der K70 war ein Desaster gewesen, vom 1500er VW mal gar nicht zu reden. Sollte man da den …

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